Trucail Dumpála FAW J6P

Mar an t-inneall dócháin inmheánaigh na bliana an chumhacht an lag, mar atá Mara Coachman an magadh, lá atá inniu ann trucail íon leictreach, mar atá ag gach duine iarbhean, ach an críochfort teicneolaíochta chun an fhorbairt ar aghaidh, ní ceart anois mar gheall ar dhiúltú leordhóthanach. Mar sin inniu beimid ag tabhairt faoi trucail dumpála leictreacha íon J6P , dá ngairtear J6P EV） anseo feasta.

Sonraíocht Táirge

Mar dhumpálaí láithreáin go minic, teoranta ag droch-choinníollacha bóthair, is féidir le tuairteoir scriú ard a mhéadú go mór de réir an dúlra. Ag an am céanna leis an rochtain rialta ar an mbaile na feithicle, d'fhéadfadh a bheith faoi réir roinnt bearta teoranta Tionchar Plus an t-achar beag gearr-achair iompair, mar sin J6P EV a roghnú an scriú ard cábla barr árasán freisin ábhar ar ndóigh. .

Cumraíocht ceannlampa, J6P EV ag baint úsáide as an trucail reatha go príomhshrutha na foinse solais halaigine. Scarann ​​fad an lampa an babhla lampa, tá an bun feistithe le soilse ceo agus soilse cúnta ard-bhíoma, ag tiomáint san oíche chun éifeacht soilsithe a fheabhsú tuilleadh, agus tagann sé freisin le foinse solais stiúir soilse reatha lae.

Decoupage J6P EV ag baint úsáide as teaglaim liath-uaine, níl an chuma go háirithe feiceálach. Níos mó in ann idirdhealú a dhéanamh idir cineál tram íon, nó atá suite sa chábán taobh thiar den cheallraí móra.

Murab ionann agus leibhéal cumhachta díosail an t-inneall ar an líne, íon tram-cineál chomh maith le breathnú ar an mótar tiomáint, ach freisin paraiméadair ceallraí an-tábhachtach.

Cé go bhfuil a n-dlús cumais ina rang maith go leor, ach i gcomparáid leis an ceallraí litiam ternary, an ceallraí fosfáit iarainn litiam dlús fuinnimh nó níos measa, ach slándáil níos fearr, saol níos faide, an-oiriúnach le húsáid sa trucail tráchtála suite. Cé go n-úsáideann an ceallraí fuarú leachtach chun an teocht a rialú, i bhfocail eile, ní hamháin gur féidir leis an teas cabhrú leis an gceallraí a théamh, ionas go mbeidh sé i gcónaí ar an teocht oibre is fearr.

De réir na coinníollacha timthriall C-WTVC a ríomh, an carr J6P raon tiomána EV de 215 km, chinn míleáiste go bhfuil sé oiriúnach ach amháin le haghaidh ionaid réigiúnacha mianach Doirt coinníollacha gearr.

Cumraíocht chassis feithicle, an carr J6P EV 1, 2-ais ag baint úsáide as an chéad 8 earrach duille, tar éis 10 cumraíocht earrach duille.

Tar éis an droichead a bheith R16 T 30 0 acastóir laghdaithe roth W, cóimheas luas de 5. 921, an cóimheas luais iomlán feithicle de 4. 61 isteach. Le haghaidh iompair réigiúnach agus coinníollacha láib uirbeach atá leordhóthanach le haghaidh úsáide.

Féach thar an chassis, a mbeimid ag beatha ansin go dtí an taobh istigh den charr breathnú níos ísle. Gnéithe seo taobh istigh carr J6P EV troid dhá-dath dearg agus dubh go Breathnaíonn an-oiriúnach do dhaoine óga aeistéitiúil. Powered by Ian Ling Huatai taiseadh aeir ar an suíomh, cáilíocht agus éifeacht damping gá a rá, tá an eochair freisin feidhm aerála, agus iad ag tiomáint chun a chinntiú nach bhfuil ár n-asal stuffy, an feachtas fada níos compordaí.

Cloíonn an tSín FAW le straitéis forbartha idirnáisiúnta stuama, agus choinnigh gach gnóthas mór idirnáisiúnta forbairt fhónta. Ag deireadh 2019, sháraigh líon iomlán na bhfeithiclí a onnmhairíodh 320,000, agus sháraigh an méid iomlán allmhairithe agus onnmhairithe US$69 billiún. Tá teagmhálacha gnó bunaithe ag an tSín FAW le 78 tír ar fud an domhain. Clúdaíonn a chuid táirgí onnmhairithe feithiclí raon iomlán na ngluaisteán paisinéirí ard-deireadh Hongqi, gluaisteáin phaisinéirí Pentium, feithiclí tráchtála Jiefang, etc., a chlúdaíonn 5 mhór-réigiún lena n-áirítear Oirthear na hEorpa, Meiriceá Laidineach, Oirdheisceart na hÁise, an Meánoirthear, agus an Afraic. Margadh, agus baineadh amach dul chun cinn táirgí i margaí ardleibhéil mar an tSeapáin, an Iorua agus Dubai. Tá líon na ngníomhairí céadleibhéil thar lear níos mó ná 90, agus tá bealaí margaíochta féin-thógtha bunaithe ag fochuideachtaí thar lear san Afraic Theas, sa Rúis, sa Tansáin agus i dtíortha eile. Faoi threoir an tionscnaimh "Chreasa agus Bóthar", tá an tSín FAW rannpháirteach go gníomhach i dtógáil margaí ar feadh an "Chreasa agus an Bhóthair" agus chuir sé dlús le himscaradh comhoibrithe idirnáisiúnta um chumas táirgthe. Tá 16 bhunáit tionóil agus táirgthe thar lear tógtha aige i 14 tír lena n-áirítear an Afraic Theas, an Phacastáin, Meicsiceo agus an Rúis. Bunaithe ar chonair fhorfheidhmithe an tionscnaimh "Chreasa agus Bóthar", ceithre leagan táirgiúlachta thar lear: soir, deisceart, thiar, agus thuaidh. Sa todhchaí, leanfaidh an tSín FAW ar aghaidh ag comhtháthú domhain ar an straitéis "Going Global" leis an tionscnamh "One Belt and One Road", seasann comhar a neartú, agus forbairt éiceolaíochta bua-bua a bhaint amach. Faoi 2025, clúdóidh sé go hiomlán na margaí ar feadh an "Chreasa agus an Bhóthair" agus leanfaidh sé de mhargaí tábhachtacha trádála a dhoimhniú agus feabhas a chur ar Leagan Amach sa chroí-mhargadh domhanda agus de réir a chéile a ghnó thar lear a thógáil isteach i cuaille fáis nua don tSín FAW.

Níor shíl mé riamh go mbeadh sé mar seo, níl an margadh go maith, agus tá an post páirtaimseartha tar éis an Boss a bhualadh. Gach uair a rith mé síos, bhris an boss a mhéara agus measadh go raibh sé ag tuilleamh airgid, agus chuaigh sé i gcruachás... D'íoc an boss 10,000 in aghaidh na míosa dom, agus anois tugaim 10,{{{{}} dó. 4}} in aghaidh na míosa, dhá bhliain go leith de j6, deich Croch an ciseán bláthanna trí mhéadar ar bord ard agus íseal, déan iarracht é. Bain triail as! Cé go raibh an carr tiomáinte i gcónaí leis féin, tá sé dosheachanta a ghlanadh suas nuair is mian leat i ndáiríre "é a thiomáint leat féin". Tá an treo ag rith as an mbóthar. Dúirt mé leis an boss roimhe seo go ndúirt sé go bhfuil an carr nua mar seo, ach i ndáiríre, tá leisce fós airgead a chaitheamh. Thóg sé níos mó ná dhá chéad, fiú bhí an headband suite, níor rith an carr as an taobh, agus bhí an scáthán rearview crochadh ina seasamh. Chosain an chéad phost, ó Handan, Hebei go Tongxin, Ningxia, níos mó ná 5,000 yuan. Tógfaidh mé pictiúr den leabhar cuntais amárach chun gairm bheatha trucaile cairtfhostaithe B amaideach B a thaifeadadh go fírinneach. Seans go gcaillfidh mé airgead. Tá mé sásta. Toisc go bhfuil an mórleabhar sa charr, ní leomh liom mórán a rá. Ar aon nós, tá an sprioc "airgead na gcomhaltaí" bainte amach agam i gceann deich lá. Go deimhin, tá sé i bhfad níos faide ná samhlaíocht agus tá fiche lá fágtha. Níl aon deifir orm dul ag obair. Tá an saol ró-ghearr agus caithfidh mé foghlaim conas taitneamh a bhaint as an saol.

Pacáil, Stóráil, Láimhseáil agus Iompar

Clibeanna Te: FAW J6P Dump Truck, déileálaí, lascaine, ar díol, i stoc