FAW J6P Trucail Dumpála 6x4

Mar cheann de mhúnlaí tóir Jiefang, tá an tsraith J6P aitheanta go forleathan ag úsáideoirí sa mhargadh tar éis 12 bliain de nuashonrú agus atriall. Mar gheall ar cháil an bhranda a bunaíodh thar na blianta tá go leor spáis forbartha aige. Ar ndóigh, ní haon eisceacht iad na trucailí dumpála sraith J6P. Tá an trucail dumpála J6P 6X4 nua feistithe le inneall FAW Jiefang Xichai CA6DM2 Náisiúnta V, le haschur uasta de 390 horsepower agus chasmhóiminte aschuir uasta de 1900 Nm; déantar é a mheaitseáil le giarbhosca FAW CA12TAX190M (overspeed), le 12 giar san iomlán; glacann an t-acastóir cúil droichead laghdaithe roth feabhsaithe le Ф300 iarann ​​teilgthe, is é 5.921 an cóimheas luas.

FAW J6P 6×4 Dumpáil Trucail

Sonraíocht Táirge

Is é an ghné cuma, an J6P an comhlacht ar an liberation an atmaisféar teaghlaigh an-láidir, is é an cruth iomlán go bunúsach an lineage na saoirse J6 sraith cuma clasaiceach. Tá an corp maisithe le hinnealtóireacht chathrach, péint ghlas, agus tá cuma an-seductive air. Úsáideann an cab dearadh barr cothrom, aire mhaith a thabhairt don fheithicil tríd an fhriotaíocht.

Tuairteoir ag baint úsáide as dearadh scoilte, bualadh bumps nó damáiste go simplí a dheisiú ionad damáiste, an tréimhse sin a shábháil go mór ar an gcostas cothabhála. I lár an tuairteora ar bharr an dearadh le cóireáil frith-skid Pedal Car Pedal oiriúnach ar an windshield os comhair dhá láimhseáil, áisiúil don tiománaí glanadh an windshield agus os comhair an duine agus páirteanna eile.

Is féidir le tuairteora taobh istigh tú a fheiceáil go bhfuil duán tarraingthe, is féidir san fheithicil plunged isteach sa chlais chun cabhrú leis an bhfeithicil as an gafa. Tá bun tuairteora deartha le bíomaí frith-druileála, is féidir leis an bpróiseas tiomána druil sedan isteach a chosc, chun Sábháilteacht Tráchta a ráthú.

An tabhairt isteach YIqi

Tugadh Gléasra Déantúsaíochta FAW ar an tSín FAW Group Co., Ltd ("tSín FAW") roimhe seo, agus thosaigh an tógáil i 1953. Tá 128,000 fostaithe aige agus sócmhainní iomlána de 488.94 billiún yuan. Tá leagan amach tionsclaíoch bunaithe aige ó Oirthuaisceart na Síne go dtí an tSín Thuaidh, Oirthear na Síne, agus ansin go dtí an Iardheisceart agus an tSín Theas. Clúdaíonn a ghnó seacht mír ghnó lena n-áirítear Brat Dearg, Jiefang, Pentium, Comhfhiontair, Gnó ag Teacht Chun Cinn, Gnó Thar Lear agus Gnó Éiceolaíochta. Feidhmíonn an cheanncheathrú an "Bratach Dearg" go díreach, déanann sé rialú straitéiseach nó airgeadais ar ghnóthais eile, agus cruthaíonn sí samhail oibríochta agus rialaithe úrnua atá dírithe ar an margadh agus díreach chuig custaiméirí. Tóg leagan amach domhanda T&F de “Trí Tíortha agus Naoi Réigiún” agus Changchun mar cheanncheathrú aige. Tá luach branda "Hongqi" agus "Jiefang" sa chéad áit i measc gluaisteáin neamhspleácha intíre agus feithiclí tráchtála neamhspleácha. Is feithiclí ainmnithe iad sraith Hongqi L le haghaidh imeachtaí móra náisiúnta, agus tá gluaisteáin sraith H ag fás go tapa i ndeighleoga margaidh. Is iad trucailí meánacha agus troma Jiefang an ceannaire i réimse na feithicle tráchtála baile. Tá feithiclí nua fuinnimh olltáirgthe, agus tá samhlacha leictreacha íon mar Hongqi E-HS3 agus Hongqi E-HS9 curtha ar an margadh. I 2020, ghnóthaigh an tSín FAW díolacháin de 3.706 milliún feithicil agus ghnóthaigh sé ioncam oibriúcháin de 697.42 billiún yuan, ag rangú 66ú sa Fortune Global 500.

Tá an tSín FAW tar éis dul trí fhiontar lena n-áirítear tógáil mhonarcha, athmhúnlú agus claochlú, agus dul ar ghluaisteán éadrom, agus go bunúsach chríochnaigh sé an leagan amach forbartha, córas bainistíochta, meicníocht oibriúcháin agus foireann tallainne a chomhlíonann riachtanais an gheilleagair mhargaidh. I mí an Mheithimh 2011, bunaíodh China FAW Co., Ltd, agus chuaigh níos mó ná 90 faoin gcéad de shócmhainní na cuideachta isteach sa chuideachta chomhstoic; i mí Aibreáin 2013, rinneadh an treoirobair chun bord stiúrthóirí caighdeánaithe a thógáil sa chuideachta chomhstoic; i mí na Samhna 2017, críochnaíodh athchóiriú córas na gcuideachtaí grúpa. D'athraigh sé a ainm go China FAW Group Co., Ltd .; I mí Eanáir 2018, d'eisigh an tSín FAW straitéis branda nua Hongqi chun an Hongqi nua a thógáil isteach i "branda ard-deireadh nua" "tSín Uimh. 1 agus cáil dhomhanda"; i mí na Nollag 2018, sé go hoifigiúil Eisíodh "Plean Fís Straitéiseach tSín FAW 2025", agus críochnaíodh an príomhthionscadal de thógáil cuideachta seirbhíse taistil soghluaiste den chéad scoth faoi 2025 go bunúsach, ag baint amach an sprioc a bhaineann le FAW tSín eile a chruthú.

Níl aon duine in amhras faoi sciar den mhargadh Bosch, rud a léiríonn iontaofacht na teicneolaíochta freisin, ach tá sé dosheachanta go bhfuil lochtanna dearaidh ann. Níl aon duine in amhras faoi sciar den mhargadh Bosch, rud a léiríonn iontaofacht na teicneolaíochta freisin, ach tá sé dosheachanta go bhfuil lochtanna dearaidh ann. Mar is eol dúinn go léir, tá sraith Xichai 6DL agus sraith 6DM éifeachtach ó thaobh breosla agus buan. D’fhéadfadh go mbeadh sean-tiománaithe, stáisiúin chothabhála, agus pearsanra cothabhála EFI gairmiúla tar éis teacht ar an staid ina bhfuil teorainn luais EFI Xichai 1500 rpm. Feidhmíocht teip an-choitianta. Ar ndóigh tá go leor cúiseanna ann. Mar shampla, tá ciorcad gearr i gciorcad, cosúil le draein ó shoic bhreosla, go léir ann, agus tá sé dosheachanta. Ar ndóigh, ní féidir a rá go bhfuil fadhb dearaidh ann. Ach tá cás ann nach bhfuil an t-aonad méadraithe breosla inchreidte. Chuir duine éigin in ionad na n-instealltaí go léir toisc go raibh an t-aonad méadraithe breosla neamhiontaofa, ach d'fhan an locht. Uaireanta is féidir go dtógfaidh sé go leor ama an t-aonad méadraithe a athrú, agus uaireanta níl sé éasca é a úsáid suas. cén fáth? Seiceáil go bhfuil gach líne gnáth. Tarlaíonn an locht go neamhrialta. Nuair nach bhfuil sé tromchúiseach, féadfaidh sé a bheith uair amháin gach cúpla lá nó cúpla uair sa lá. Nuair a bhíonn sé tromchúiseach, beidh sé i gcónaí 1500 réabhlóidí. Tá an solas locht ar siúl, tá an t-atosú agus an luasghéarú gnáth, agus tá an solas locht as freisin. Uaireanta níl aon fheithiclí folamh ann, ach i gcásanna tromchúiseacha, beidh feithiclí folamh agus trom le feiceáil. Ach tá riail ann, is é sin, tar éis duit atosú de ghnáth, athbhreoslaithe agus tosú, tá an chumhacht agus an fhuaim ar fad gnáth. Chomh fada agus a shroicheann tú bóthar síos an cnoc, ní bheidh an ola a ísliú. Nuair a úsáidtear fórsa seachtrach chun an t-inneall a thiomáint chun rothlú, tiocfaidh an locht arís. Maidir leis an am atarlaithe, braitheann sé ar an déine. Beidh sé le feiceáil chomh fada agus a bheidh an throttle dúnta sa chás is déine. Mar sin, cén fáth a tharlaíonn an teip seo? Is é an fáth go rialaíonn an ríomhaire an t-aonad méadraithe a oscailt agus a oibriú de ghnáth nuair a athbhreoslaithe. Nuair a laghdaítear an breosla ar ardluais, méadaíonn an ríomhaire an sruth chun an t-aonad méadraithe a mhúchadh, ach tá an t-aonad méadraithe caite. Níl an dúnadh daingean, mar sin gintear brú ard. Nuair a bhraitheann an ríomhaire nach bhfuil an voltas ard laistigh den raon inrialaithe, taifeadann sé an locht agus casann sé an fheidhm baile fána ag an am céanna. Bíonn brú ard ann ar feadh tamaill ghairid, gan ach soicind! Sa tríú háit, uaireanta beidh sé níos fearr aonad méadraithe nua a chur ina ionad, ach uaireanta fanann an teip. Dúirt mé, a chairde, déanaimis staitistic anois! Má bhí an cineál seo mífheidhm agat, ardaigh do lámh uasal agus fág marc. Bíodh a fhios ag gach duine cé mhéad airgid a chosain an glitch seo orainn. Chonaic mé díreach tar éis cara cárta a d'athraigh 5 aonad tomhais agus caitheann sé 400 an ceann, agus níl níos mó ná 2000 aige anois.

Pacáil, Stóráil, Láimhseáil agus Iompar

Clibeanna Te: FAW J6P 6x4 Dump Truck, déileálaí, lascaine, ar díol, i stoc