Feithicil Fuinnimh Nua Toyota Ralink

17 múnla de Ralink facelift 1.8GS CVT leagan mionlach cumraíocht paraiméadair tír V

Buntáiste:

1. Giniúint nua feithicil nua fuinnimh Toyota Ralink bunaithe ar ailtireacht TNGA, athraítear an fionraí cúil go fionraí neamhspleách cúil wishbone dúbailte, rud a bhfuil moladh, fáil réidh le fionraí an scútar, feabhsaítear an chompord cúil agus an láimhseáil a chur chun cinn. . Is é uaillmhian an ghluaisteáin seo ní hamháin earraí grósaera a cheannach, ach freisin láimhseáil i gceart agus taithí a fháil ar phléisiúir tiomána.

2. Málaí aeir caighdeánach 8. Seo scór iomlán. Tá sé seo an-tromchúiseach. Tá súil agam nach n-úsáideann tú an mála aeir seo.

3. Coscáin láimhe caighdeánach leictreonach agus feidhm pháirceála uathoibríoch. Ar bhóithre plódaithe, tá feidhm pháirceála uathoibríoch ag an bhfeithicil nua fuinnimh Toyota Ralink a shaorann an dá chos agus a ligeann do chailíní stop a chur lena matáin a fheidhmiú ar feadh dhá bhliain sular féidir leo an coscán láimhe a chur i bhfeidhm.

4. Le 1.2T móide giarbhosca analógach 10-luas CVT, tá éifeachtúlacht breosla agus líneacht luasghéaraithe ráthaithe. Sroicheann an chasmhóimint 185N * m, agus ní bheidh an luasghéarú tosaigh ró-mheáchain. Chomh fada agus a thugann tú níos mó ola, tá an mothú ar ais fós beagán, go leor chun dul i ngleic leis an saol laethúil. Saol.

5. Tá an mhír dheireanach iontach. Seachas múnlaí ísealchríocha, tá córas TSS2.0 feithicil nua fuinnimh Toyota Ralink feistithe le. B'fhéidir nach bhfuil go leor daoine ar an eolas faoin gcóras seo. Caithfidh go bhfuil a fhios agat an córas. Níl an chumraíocht seo ag 200,000 Camrys ach amháin. Anois is féidir leat taithí a fháil ar an gcóras seo le gluaisteáin níos mó ná 100,000 yuan. Tá Toyota an-ó chroí an uair seo. Tá TSS2.0 comhionann le feidhmeanna tiomána leath-uathrialacha, rabhadh imeachta lána, córas cúnaimh lána, córas rabhaidh réamh-imbhuailte, córas cúrsála lánluais agus bíomaí ard uathoibríoch.

6. Tá an teicneolaíocht hibrideach aibí, éifeachtach ó thaobh breosla, ciúin agus compordach. Tá díolacháin hibridí uile-i-amháin níos mó ná 15 milliún aonad. Is féidir leis an bhfigiúr seo a chruthú nach bhfuil go leor gluaisteáin mícheart inneall dé a roghnú. Toisc go bhfuil an praghas ola reatha chomh híseal, níl an meánchostas de chiliméadar amháin ach 2-3 cent, tá an geilleagar breosla gar do fheithiclí leictreacha, agus ní gá a bheith buartha faoin raon cúrsála. Ar an iomlán, tá ardshábháilteacht, ard-eacnamaíocht agus tiomáint chúnta iomlán cliste ag an bhfeithicil nua fuinnimh Toyota Ralink, atá ina cheannaire sa rang.

Míbhuntáistí:

Níl an córas in-fheithicil éasca le húsáid, ba chóir go mbeadh sé mar an gcéanna i ngach carr Toyota, tá an scáileán rialaithe lárnach mór go bunúsach gan úsáid, agus bíonn tionchar aige freisin ar shocrúchán lúibíní fón póca; tá an spás stórála sa charr beag; níl an insliú fuaime maith go leor, agus tá an torann gaoithe ard

Clibeanna Te: feithicil nua fuinnimh toyota ralink, déileálaí, lascaine, ar díol, i stoc