English
Ελληνικά
فارسی
hrvatski
Türkçe
한국어
Nederlands
Català
日本語
magyar
íslenska
Cymraeg
Sa chéad trí cheathrú den bhliain seo, d'onnmhairigh cuideachtaí uathoibríoch mo thír 2.117 milliún feithicil, níos mó ná méid onnmhairithe na bliana seo caite. Tar éis onnmhairithe 308,000 feithicil in aon mhí amháin i mí Lúnasa, ag bualadh an líon is airde riamh, sháraigh onnmhairí gluaisteán i mí Mheán Fómhair 300,000 feithicil arís, méadú bliain ar bhliain de 73.9 faoin gcéad . Ó Eanáir go Meán Fómhair, tháinig méadú 55.5 faoin gcéad bliain ar bhliain ar onnmhairiú fiontair gluaisteán. I dtéarmaí samhlacha, b'ionann onnmhairiú feithiclí paisinéirí agus 1.696 milliún aonad, méadú bliain ar bhliain de 60.1 faoin gcéad; B'ionann onnmhairiú feithiclí tráchtála agus 422,000 aonad, méadú bliain ar bhliain de 39.2 faoin gcéad . B’ionann easpórtáil feithiclí nua fuinnimh agus 389,000, méadú bliain ar bhliain de níos mó ná dúbailte.
Príomhoifigeach Feidhmiúcháin Stlantis
Le dul chun cinn mór feithiclí nua fuinnimh ag dul thar lear, tá an Eoraip agus na Stáit Aontaithe ag éirí mar an dá mhargadh incriminteach mór d'onnmhairí gluaisteán mo thír. De réir sonraí ón Riarachán Ginearálta Custaim , anuraidh , tháinig méadú 204 faoin gcéad ar onnmhairí gluaisteán mo thír go dtí an Eoraip , agus tháinig méadú níos mó ná 100 faoin gcéad ar onnmhairí go Meiriceá Thuaidh .
Áitíonn cuid acu gur cheart taraifí níos airde a ghearradh ar ghluaisteáin na Síne, atá ag luasghéarú a gcuid turas isteach san Eoraip. Ag croílár tá ton trádála foriomlán neamhchothrom.
Dúirt Príomhfheidhmeannach Stlantis, Carlos Tavares, a bhuail le meáin mhóra eachtracha ag an Paris Auto Show le déanaí, gur cheart taraifí ar ghluaisteáin de chuid na Síne a ardú go dtí an leibhéal céanna leo siúd a fhorchuirtear ar ghluaisteáin Eorpacha a onnmhairítear go dtí an tSín.
Dúirt sé: "Tá thart ar 10 faoin gcéad ar an taraif a ghearrtar ar ghluaisteáin na Síne ag teacht isteach san Eoraip, ach nuair a onnmhairítear gluaisteáin Eorpacha go dtí an tSín, déanfar taraifí de 15 faoin gcéad -25 faoin gcéad a thobhach. Is é an cineál neamhionannais seo ba chúis le Easpórtáil na Síne go dtí an Eoraip. Tá carranna sách iomaíoch ó thaobh praghsanna de."
Luaigh Príomhfheidhmeannach Tavares go raibh cainteanna aige freisin le hUachtarán na Fraince, Emmanuel Macron, ar an gceist seo. Dar leis, d'aontaigh an tUachtarán Macron leis an tairiscint ábhartha, agus is gá déileáil le saincheisteanna ábhartha ó thaobh an AE de.
Chomh maith leis seo, d'fhéadfadh go gcuirfí isteach ar tháirgeadh áitiúil sa tSín, luaigh sé freisin. Luaigh POF Tavares an "Solas Sócmhainne" de bhranda Puzo-Stroen agus dúirt sé go ndéanfar an cinneadh deiridh bunaithe ar cibé acu an ndéanfaidh sé caibidlíocht lena chomhpháirtí Dongfeng Motor. Bhí Stlantis tar éis saoráidí táirgthe áitiúla Jeep sa tSín a tharraingt siar roimhe seo ar an gcúis chéanna.
Dúirt POF Tavares: "De réir na straitéise seo (polasaí tintreach sócmhainne), níl monarchana ag teastáil ón tSín. Níl a fhios agam an dteastaíonn uainn (Strantis) iad (an tSín)."
De réir anailíse meáin choigríche, is é seo toisc go bhfuil Stlantis fainiciúil faoi OEManna áitiúla atá ag fás go tapa sa tSín. Cé go bhfuil EVs na Síne san Eoraip, baile an Stlantis, ag fás gach bliain, tá díolacháin Stlantis sa tSín languished.
