English
Ελληνικά
فارسی
hrvatski
Türkçe
한국어
Nederlands
Català
日本語
magyar
íslenska
Cymraeg
Tugtar an "déantán" ar an retarder hiodrálach freisin chun tiomáint shábháilte ag tromlach na n-úsáideoirí cártaí. Is é an buntáiste is mó atá aige ná gur féidir leis an luas a choigeartú go héifeachtach le linn an phróisis fhada síos an cnoc, agus féadann sé úsáid an fheiste coscáin a laghdú go mór agus an sábháilteacht tiomána a fheabhsú go mór. gnéas.
1. Fearas luas tairiseach agus fearas coscáin
An retarder hiodrálacha atá feistithe le trucail throm Dayun, is é an chéad ghiaranna fearas luas tairiseach, cosúil leis an modh "cruise luas leanúnach", is é sin a choinneáil ar an luas feithicle tairiseach os cionn an luach socraithe (mar shampla, an luas feithicle roimh dul. tá síos an cnoc 50km/h, Cuir isteach an síos an cnoc agus oscail an trealamh luas tairiseach, leanfaidh an fheithicil ag gluaiseacht ar aghaidh ag luas de thart ar 50km / h, agus beidh an mhoilleoir monatóireacht a dhéanamh ar luas na feithicle síos an cnoc i bhfíor-am chun rialú a dhéanamh ar an chumhacht coscánaithe den mhoilleoir, agus cobhsaigh an luas ag thart ar 50km/u). Nuair a bhíonn luas na feithicle níos lú ná an luas socraithe de 50km/u, scoirfidh an moilliúnóir an stát oibre go huathoibríoch. Má sháraíonn luas na feithicle an luas socraithe ag an am seo, leanfaidh an mhoilleoir ag dul isteach sa stát oibre agus rialóidh sé luas na feithicle i bhfíor-am.
Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an giaranna luas tairiseach oiriúnach go ginearálta do choinníollacha radharc an bhóthair le fada síos an cnoc. Ina theannta sin, de réir riachtanais an retarder don luas innill, nuair a bhíonn fearas luas tairiseach á úsáid, is gá go ginearálta luas an innill a choinneáil os cionn 1500 rpm. éifeacht mhór. Má rothlaíonn an t-inneall faoi bhun 1500 rpm nuair a bhíonn an fearas luas tairiseach á úsáid, is dócha go laghdófar nó go dtarraingeofar siar obair choscánaithe an retarder. Ba cheart dúinn an giarbhosca a úsáid le hathrú a dhéanamh chun luas an innill a mhéadú ionas go leanann an moilliú ag obair de ghnáth. Má tá meáchanlár na feithicle ró-ard agus tú ag dul síos an cnoc, agus go leanann luas na feithicle ag méadú nuair a bhíonn an fearas luas seasta á úsáid, ba chóir duit céim ar an gcos coscáin chun cuidiú leis an bhfeithicil luasmhoilliú, in ionad an láimhseáil mhoillitheora a dhiailiú go díreach. go dtí an trealamh uasta.
Is mhoilleoir éigeantach é an giar 2-5 (nó 2-4) den mhoilleoir hiodrálach, ar féidir é a úsáid ar bhóithre síos an cnoc agus ar bhóithre comhréidh. De réir na gcoinníollacha bóthair agus luas na feithicle, cas an fearas láimhseála de réir fearas chun an trealamh cuí a roghnú chun an fheithicil a mhoilliú. Freagraíonn an giar is ísle don chasmhóimint choscánaithe is ísle (25 faoin gcéad de ghnáth), agus comhfhreagraíonn an trealamh is airde do 100 faoin gcéad den chasmhóimint coscánaithe. Agus muid ag dul síos an cnoc, is féidir lenár gcairde cárta cobhsaíocht luas na feithicle a chothabháil trí fhórsa luasmhoillithe an mhoilleora a mhéadú nó a laghdú. Tá chasmhóimint coscánaithe an-mhór ag na giaranna coscánaithe ard (4ú agus 5ú giaranna). Ag baint úsáide as an bhfearas is airde ar feadh i bhfad is dócha go mbeidh éifeacht diomailt teasa an innill in ann coimeád suas, agus go n-ardóidh an teocht an uisce go luath, agus mar sin ní úsáidtear an fearas coscáin (go háirithe na giaranna is airde) ach amháin le haghaidh achar gearr. coscánaithe a éilíonn luasmhoilliú, agus úsáidtear fearas luas tairiseach go ginearálta i gcoinníollacha fada síos an cnoc.
2. Réamhchúraimí maidir le feidhmiú moilliú hiodrálach
Sa phróiseas maolán leachtach a úsáid, ba cheart duit aird a thabhairt ar na gnéithe seo a leanas:
1. Cuimhnigh! Níl an retarder ach gléas coscánaithe cúnta, agus tá na coscáin fós ag teastáil le haghaidh coscánaithe éigeandála agus páirceála.
2. Bain úsáid as an bhfearas luas tairiseach a oiread agus is féidir, agus lig don sreabhach mall síos go huathoibríoch an fórsa coscánaithe a choigeartú de réir an luas socraithe agus an luas reatha, ionas go mbainfear amach an cuspóir síos an cnoc ar luas tairiseach.
3. Nuair a bhíonn an mhoilleoir hiodrálach á úsáid agat, cuimhnigh an fórsa coscánaithe a mhéadú céim ar chéim, agus ná buail go díreach leis an bhfearas is airde ón bhfearas nialasach, agus ná bain úsáid as an mhoilleoir hiodrálach céim ar chéim.
4. Roghnaigh an trealamh cuí agus lig do luas an innill níos mó ná 1500 rpm a bhaint amach, ionas gur féidir le córas diomailt teasa an innill an teas a aistrítear ón maolán leachtach isteach san aer a scaipeadh go héifeachtach.
5. Nuair a bhíonn an fheithicil sa stát neodrach, tá an luas íseal, agus tá an timthriall uisce inneall mall ag an am seo. D'fhéadfadh go n-ardóidh teocht an uisce innill tar éis an mhoilleoir a úsáid ar feadh mórán soicind, rud a fhágann go scoirfidh an t-inneall oibre. Mar sin, nuair a úsáidtear an mhoilleoir ní féidir leis an tarchur a bheith neodrach.
6. Ná ró-ualach, tá aon chomhpháirt deartha chun a raon inghlactha a bheith aige. Nuair a bhíonn an fheithicil ró-ualach, má sháraíonn an fuinneamh cinéiteach a ghintear leis an gcnoc síos an teorainn is féidir leis an mhoilleoir hiodrálach a iompróidh, féadfaidh an mhoilleoir hiodrálach a bheith "neamhiontaofa". “.
7. Is féidir leis an retarder sreabhach a mheas go bunúsach mar chomhpháirt coscáin cúnta neamh-chaitheamh, mar sin tá a chothabháil agus a chothabháil an-simplí. Ní mór dár gcairde cárta ach athsholáthar an eilimint ola agus scagaire a chomhlánú de réir riachtanais an chineáil feithicle agus an ualach oibre.
8. Tabhair aird ar choinníollacha oibre an retarder, agus tá na bóithre oighir agus sneachta faoi mhíchumas!
